Audi A8 debiut po liftingu

Co się zmieniło w odświeżonym modelu A8? Wprowadzono przede wszystkim zmiany w wyglądzie zewnętrznym auta. Najbardziej w oczy rzuca się większy grill, a także chromowane elementy, które sprawiają, że flagowa limuzyna tego producenta sprawia wrażenie jeszcze bardziej premium, zachowując umiar, którego brak niektórym firmom.

Zastosowano również najnowszą wersję reflektorów Digital Matrix LED. Jeżeli przyjrzymy się zmianom jakie zostały wprowadzone w tylnej części nadwozia zauważymy… niewiele, poza zastosowaniem lamp wykonanych w standardzie LED. Audi zaprezentowało odświeżony model A8. Lifting dotyczy przede wszystkim karoserii oraz poprawionego oświetlenia. Model zyskał również specjalną wersję Horch, która będzie oferowana tylko w Chinach.

W przypadku wnętrza, jedną z pierwszych rzeczy, która rzuca się naszym oczom, to zastosowanie nowego ekranu o przekątnej 10.1 cala w drugim rzędzie siedzeń. Nabywcy nowego Audi A8 z pewnością będą zadowoleni z możliwości wyboru większej liczby materiałów, jakie są stosowane we wnętrzu. Wydłużyła się, i tak niekrótka, liczba dodatków, jakie można będzie dobrać w trakcie konfigurowania pojazdu.

Jak wygląda oferta silnikowa w przypadku Audi A8? Do wyboru tradycyjnie mamy motory V6 i V8. Podstawowa jednostka sześciocylindrowa będzie oferowała 340KM i 500Nm. Osoby, które zdecydują się na zakup A8 z silnikiem V8 o pojemności 4 litrów będą miały możliwość cieszenia się mocą 460KM i 660Nm. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h to odpowiednio 5.6 sekundy w przypadku silnika V6 i 4.4 sekundy w V8. Jeżeli to za mało, to Audi ma w swojej ofercie również model S8, w przypadku którego silnik V8 generuje 571KM oraz 800Nm, a w efekcie sprint do „setki” zajmuje zaledwie 3.8 sekundy, co jest niezłym wynikiem jak na niemal 2.5 tony.

Ciekawostką jest jednak specjalna wersja Horch, która jest przeznaczona na rynek chiński. Audi A8 Horch (z niem. „nasłuchiwać”) to odpowiedź na potrzeby i preferencje z klientów z Państwa Środka, gdzie długość nadwozia jest wyznacznikiem prestiżu. Nadwozie tego wariantu jest dłuższe o 13 cm i to nie od wersji bazowej, ale od wersji „Long”.

Europejskie ceny nowego Audi A8 zaczynać się będą od niecałych 100 tys. euro, jeżeli chodzi o polskie ceny, będziemy musieli trochę poczekać na oficjalne informacje polskiego importera.

[za Auto Motor und Sport]